Description
Cube Kathmandu Hybrid EXC 750 – Confort et puissance pour vos aventures longues distances
Le Cube Kathmandu Hybrid EXC 750 allie confort, durabilité et polyvalence. Disponible en cadre traditionnel pour homme, trapèze ou ouvert, il est équipé d’une batterie Bosch PowerTube 750 Wh pour une autonomie maximale.
Grâce à la technologie Efficient Comfort Geometry, vous pédalez confortablement kilomètre après kilomètre. Le Integrated Carrier 3.0, parfaitement intégré au garde-boue arrière, permet d’emporter tous vos accessoires tout en conservant une esthétique sobre et élégante.
Performance et fiabilité
Le Kathmandu Hybrid EXC 750 est doté d’une unité motrice Bosch Performance CX Gen 4 (85 Nm) et d’une transmission Shimano Deore 1×12 vitesses, offrant puissance, fiabilité et fluidité pour tous vos trajets.
Les freins à disque hydrauliques Shimano MT420/MT410 assurent un freinage sûr en toutes conditions. La tige de selle suspendue, la potence ajustable et la fourche suspendue Suntour XCR32 LO-R vous offrent un confort optimal sur tout type de terrain.
Points forts du Cube Kathmandu Hybrid EXC 750
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Moteur Bosch Performance CX Gen 4, 85 Nm pour une assistance puissante
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Batterie PowerTube 750 Wh intégrée pour une autonomie prolongée
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Transmission Shimano Deore 1×12 vitesses pour un pédalage fluide
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Freins à disque hydrauliques Shimano MT420/MT410, 180/180 mm
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Fourche suspendue SR Suntour XCR32 LO-R, 100 mm de débattement
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Tige de selle suspendue Cube Suspension Seatpost HD et selle Natural Fit Sequence Comfort
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Accessoires pratiques : garde-boues intégrés, système d’éclairage Cube Shiny 50 Lux, béquille, sonnette
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Integrated Carrier 3.0 robuste et élégant pour transporter vos affaires
Tableau des caractéristiques techniques
| Élément | Description |
|---|---|
| Cadre | Aluminium Superlite, Trapeze, Gravity Casting, Efficient Comfort Geometry, Full Integrated Battery, Integrated Carrier 3.0, Boost148, Advanced Internal Cable Routing, 1.5″ Headtube, largeur pneus max 62 mm |
| Fourche | SR Suntour XCR32 LO-R Air, Tapered, Boost 15×110 mm, Lockout, 100 mm de débattement |
| Moteur | Bosch Drive Unit Performance CX Gen 4, 85 Nm, 250 W, Smart System, 25 km/h |
| Batterie | Bosch PowerTube 750 Wh |
| Écran | Bosch Kiox 300 |
| Commande | Bosch LED Remote |
| Manette de dérailleur | Shimano Deore SL-M6100-IR, Direct Attach, 1×12 vitesses |
| Dérailleur arrière | Shimano Deore RD-M6100-SGS, ShadowPlus, 12 vitesses |
| Cassette | Shimano Deore CS-M6100, 10-51 dents |
| Chaîne | Shimano CN-M6100 |
| Pédalier | Acid E-Crank, 175 mm, 40 dents |
| Freins | Shimano BR-MT420/MT410, disques hydrauliques 180/180 mm |
| Roues | Cube EX23, 36H, Disc, Tubeless Ready |
| Moyeux | Avant Shimano HB-MT400-B, 15 mm, Boost, Centerlock / Arrière Shimano FH-MT410-B, 12 mm, Boost, Centerlock |
| Pneus | Schwalbe Energizer Plus, Performance, Green Guard, 55-622, 28 x 2.15″ |
| Guidon | Cube Comfort Trail Bar, 700 mm |
| Poignées | Acid Travel Comfort |
| Potence | Cube Comfort Stem Pro, 31.8 mm, ajustable |
| Jeu de direction | Acros AZF-1035, ICR, BlockLock 120°, Top/Bottom Zero-Stack 1.5″ (ZS 56 mm) |
| Pédales | Acid PP Trekking |
| Selle | Natural Fit Sequence Comfort |
| Tige de selle | Cube Suspension Seatpost HD, 30.9 mm |
| Accessoires | Cube Shiny 50 Lux Front, Acid Mudguard Rear Light PRO-E, garde-boues, béquille, sonnette, Integrated Carrier 3.0 |
| Poids | 27,7 kg |
| Poids maximum | 135 kg (vélo + cycliste + équipements) |
| Coloris | Red’n’Black |
| Référence | 631263 |
Géométrie du cadre
| Taille | S | M |
|---|---|---|
| Hauteur cadre (cm) | 50 | 54 |
| Tube de selle (mm) | 480 | 520 |
| Tube supérieur (mm) | 633 | 635 |
| Longueur base (mm) | 460 | 460 |
| Douille de direction (mm) | 133 | 144 |
| Angle direction (°) | 67.5 | 67.5 |
| Angle tube de selle (°) | 74 | 74 |
| Empattement (mm) | 1195 | 1198 |
| Stack (mm) | 652 | 662 |
| Reach (mm) | 447 | 446 |
Conclusion
Le Cube Kathmandu Hybrid EXC 750 est parfait pour le quotidien et les longues aventures.
Avec son moteur Bosch Performance CX, sa batterie 750 Wh, sa transmission Shimano Deore 1×12 vitesses et ses suspensions avant et arrière, il offre puissance, confort et polyvalence sur tous les terrains.
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